自分のトライシケルをオーダーメイド。製作秘話①

前にもご紹介したことのあるトライシケル。

 

『トライシケルってなに？』という方はまず下記の記事をご覧ください。

フィリピンのサイドカー付きバイク・トライシケル（トライシクル）

 

タイトルには『オーダーメイド』なんて書きましたが、新品は基本的にすべてオーダーメイドです。

 

知る限り、すべてのトライシケルはハンドメイド。

中古品でもなきゃオーダーでの製作になります。

 

たしか２０１７年の１０月にスタートして、

完成は翌月の後半。ひと月半位かかりました。

 

まずはどこの工場でどんな感じのトライシケルにするか検討

 

フィリピン移住を決めた時とほぼ同じタイミングで

トライシケルの購入も決めていました。

 

なぜって？

利便性？

 

いやいや、ただ『欲しかった』だけ。

男の子ですから、好きなの。こういうのが。(笑)

カスタムするとカッコいいし。

 

ま、仕事にも使うでしょ？くらいな感じで…( ´艸｀)

 

てなわけで、こーゆー時にはラミルのアニキに相談！

 

　私　「アニキー！！トライシケル欲しいんッスけど…」

 

　アニキ　「ちっと待ってろ。いいの探してやるよ。」

ネットでいろいろ探してくれました。

 

しばらくしてから、

 

アニキの

「これ、かっこいーんじゃね？」

のひとことでほぼ決定。

 

ホントはステンレスボディーの
『いかにも』ってのを考えてました。

↑予想していた「いかにも」的デザイン。

 

…が、
↓実際には前衛的デザインになります。(かなり目立ちます)

この手のサイドカーは近くのショップではやってないみたい。

 

工場に出向いて注文

 

ラミルのアニキとバイク二人乗りで50km離れたアンヘレスの工場🏭へ。

フィリピンの日差しで50kmの移動はなかなかの苦行でした。

 

バイクはすでに購入してあるこのホンダTMX。

コイツに組み合わせるサイドカーをオーダーします。

 

製作の流れですが、

• ①一度工場に行って注文、細かいところを打ち合わせ。
• ②塗装前のサイドカーが完成したら現車合わせしながらバイクとサイドカーの接合部分の製作。
• ④その後塗装。
• ⑤塗装後のサイドカーを組み合わせて完成したら持ち帰り。

 

①、②、④の工程で工場にバイクを持ち込まなくてはいけません。

先にも書きましたがトライシケルは基本は全てハンドメイド。

いわゆるフルオーダーメイドです。注文付け放題（？）

 

• ボディーサイズ
• ボディーカラー
• 運転席ルーフの大きさや高さ、
• キャリア
• シート
• 電装品
• その他何でも

リクエスト出来ます。

製作中の車体があったのでこれをベースに詳細を注文。

キャリアの追加もオーダー。ルーフと背面にも。

 

アルミホイールもオプションで追加できますが、

こちらは見送り。あとでいろいろ選びたいしね。

とりあえず写真のスポークホイールで決定。

 

シートの生地。赤と黒のツートーンでオーダーしました。

詳細が決まったらここで手付金を払って契約完了。

 

製作秘話その②へつづく…

自分のトライシケルをオーダーメイド。製作秘話その②