◎ 新商品
◎ 限定商品

を発売していて売れ行きも上々。
最近だと

◎発酵 おろし生姜
◎手作り味噌
◎工場野菜 
◎各種フルーツビネガー

などなど。
詳しくは直近のブログ記事をご覧ください。

そんな中で最近
【ニラしょうゆだれ】　　　　
を試験的に限定販売しましたが、

……あまり注文いただけませんでした（汗
限定販売はいつも好評なんですが
今回はハズレ…。

　…そんなハナシをお客様や友人やらと話していたら、

知り合いのラーメン屋さんの友人から　
『ウチもニラ漬けやってますけど、レシピ使ってみます？』

この友人、フィリピン在住ですが
日本にいた頃はラーメン屋で働いていたプロ。

しかも現在はフィリピンでラーメン屋を流行らせる
仕掛け人というかプロデューサー。

いただいたレシピは関西の某有名ラーメンチェーンで
無料トッピングとして提供されている『ニラ漬け』のレシピ。
コイツは渡りに船。

ここフィリピンにおいても持つべきは友。
元はと言えばYouTubeからのご縁。
あーYouTuberやっててよかった～。

で早速試作。

右が前作【ニラ醤油だれ】
左が新作【ニラ漬け】

前作は醬油の替わりに使える万能タイプのタレでしたが、
新作は汁気が少なく辛味の効いたニラ漬けといった感じ。

前作は
〇冷や奴やご飯にのせて
〇蒸し鶏など肉料理に
〇刺身の醤油の替わりに
〇ラーメンのトッピングとして

〇納豆に混ぜるしょうゆの替わりに

〇サラダのドレッシングとして

〇ゆで卵を漬けて煮卵風（写真は半熟で仕上げました）

といった感じで幅広い使い道。
新作はニラ要素が強いので

◎ラーメンのトッピング
◎そのままおつまみとして
◎ご飯に乗せる
◎納豆に混ぜる

といった感じでしょうか？

新作の辛味は豆板醤。
余談になりますが豆板醤と納豆の相性は素晴らしい！

【納豆×豆板醤×ご飯】
の組み合わせは納豆屋として超おススメです！！！

なぜここまでニラにこだわるか？
実はニラはスーパーフード。

ニラは匂いの強さから好みが分かれますが、
忘れてはいけないのが高い栄養価。

ニラは緑黄色野菜に分類されます。
その緑黄色野菜の中でも
βカロテンが多く含まれることで知られています。

β-カロテンは体内でビタミンAに変換される栄養素で、
目を乾燥から守り視力を調整してくれます。

ワタシが注目するのはビタミンEによる高い抗酸化作用。
皮膚の代謝を高めて老化やシミを防ぎます。

匂いの成分アリシンが
ニラに多く含まれるビタミンB1の吸収率を高めます。

また野菜ですがカルシウムを多く含み、
食物繊維で快腸に。

これだけのスーパーフードを
当ラボで扱わないテはないわけです。

この新作ニラ漬けは
材料調達などの理由から限定販売の予定です。

村田発酵食品ラボでご注文いただいた事のある
お得意様のみご案内します。
お楽しみに。

工場野菜について詳しくは
過去の記事をご覧ください。

始めた頃は生産が安定せず、
お届けまでまでお待たせしてしまう事もありましたが……

現在は安定供給。
順調な売れ行きです。

そしていよいよ
２つの新商品販売開始！！

ニンニクスプラウト（発芽にんにく）

ひとつ目はにんにくスプラウト！
『発芽にんにく』ともいいます。

もともと健康野菜と言われるニンニクは有名ですが、
発芽にんにくは更にその上に君臨するスーパーフード。

植物が発芽して成長を始めると、
その種や球根には存在しなかったビタミンなどの
栄養素を自ら合成するんです。

つまり発芽したニンニクは
発芽前のニンニクより栄養や酵素を多く含んでいるんです。
なんか意外ですね？

成分分析によると
◎GAVA
◎ポリフェノール
◎アルギニン酸
◎アスパラギン酸

等を多く含み、

◎免疫効果
◎精神安定
◎抗ストレス
◎発がん抑制
◎美容健康

といった効果があると言われています。
また、発芽ニンニクは特有の臭みが少なく女性にとっても嬉しい食材です。

食べ方調べてみました

どうやって食べたらいいか分からなかったんで調べてみました。
代表的な食べ方は

◎素揚げ
◎アヒージョ
◎ペペロンチーノ

などです。
詳しくはクックパッドのレシピをご覧ください。

実際に作ってみた

試食用に購入。
写真が15粒ほどで約100グラム。
この量で100₱で販売しています。

アヒージョに挑戦！
ちなみにアヒージョ作るのは初めて。
クックパッド見ながらやってみます。

材料は勝手にアレンジ。
◎発芽ニンニク8粒
◎しいたけ（マカティのはっちんで50₱ほどで購入）
◎トマト（ローカルの小粒のヤツ）
◎ジャガイモ（こちらもローカルで）

カットしてオリーブオイルでひたひたに。
スキレットで弱火で煮るもよし、

耐熱皿に入れてオーブンで加熱するのもアリ。
オーブンの替わりにエアフライヤーで加熱してみました。

エアフライヤーの方が表面がこんがり焼けていい感じ。
1300ｗのエアフライヤーで200℃で10分くらい。
※焦がし過ぎに注意。様子見ながら焼きましょう。

岩塩と黒コショーで味付けして完成！

スプラウトのニンニクはニオイがかなり控えめなので、
沢山入れても大丈夫。

食欲をそそるニンニクの香りのオリーブオイルが
たっぷりと滲みたシイタケが最高です！

ほくほくのニンニクとジャガイモのボリューム感、
表面のみこんがりとしたトマトの酸味のアクセント、
ビールのお供に最高でした！！！

コレで体にいいんだからいう事なしですね～
村田発酵食品ラボで取り扱い中！
100グラム（約15粒）100₱でご提供します。

※ご注文は【村田発酵食品ラボ】
　オーダーフォームの一番下の欄に
　ニンニク×数量とご記載ください！

今までのレタスにも新バージョン！

好評のサニーレタスに加えて
新たにおまかせミックスレタス始めました！

◎変わり種グリーンリーフレタス
◎サラダ菜風リーフレタス
◎従来のリーフレタス
◎ロメインレタス
◎サニーレタス

上記のレタスから
3～5種類をブレンドしてパック。

従来のリーフレタスと同じ価格
100グラム100₱でご提供します。

※ご注文は【村田発酵食品ラボ】
　オーダーフォームの一番下の欄に
　ミックスレタス×数量とご記載ください！

今まで通り従来の
リーフレタスも同価格で取り扱います！

今後も新野菜を計画中

笠原さんの【工場野菜】は
今後も新商品を展開していく計画です。

マニラ近郊にお住まいの方は要チェック！
ブログのブックマーク登録よろしくお願いしますm(__)m

おまけ

ついに完成しました！
【手づくり味噌】

かねてから開発していた発酵食品。
納豆に比べると発酵に掛ける時間が長く、
開発と商品化に時間が掛かっていました。

今回は限定出荷ですでに完売！
ありがとうございます！！

手づくり味噌のメリット

この記事でお伝えしたいのは
【手づくり味噌と市販の味噌の違い】。

簡単にいうと、
「手づくり味噌」は酵母が活きていて
「市販の味噌」の多くは酵母が活きていない
ということ。

実は市販の味噌の多くが
発酵に必要な酵母菌の働きが停止しています。

原材料に酒精（アルコール）を使っている味噌は
その働きで酵母の活動が止まっています（死んでいます）

発酵が止まると時間が経っても
味が変化しにくく安定しますが、

その代わり賞味期限が短くなります。
（一般的な市販品は２～３か月くらいでしょうか？）

理由は生きた酵母が活動していることで
外からの菌やカビの活動を抑制してくれるから。

酵母が生きた『手づくり味噌』なら
2年位保存可能で、
その間の味の変化を楽しむこともできます！

参考記事：スーパーで買った味噌はニセモノかも。本物の味噌の見分け方
https://ameblo.jp/beauty-harmony358/entry-12696578247.html

そして手づくり味噌の大きなメリットは
『生きた菌をカラダに取り込む』コトです。

市販の味噌は過熱や酒精（アルコール）で
酵母菌や酵素が失われているため、
腸活向きではありません。

腸活したいなら、
市販の味噌ではなく『手づくり味噌』を
加熱せずに摂ることをオススメします！

例えば
『野菜に付けて食べる』

フィリピンのローカルのキュウリ、
最近では日本のキュウリも
フィリピンのローカルエリアで手に入ります。

当ラボで販売している
〇レタス
〇納豆
などの味付けにぴったりですし、
冷ややっこに乗せても美味しかったです！

もちろん当ラボの味噌は味噌汁にしても美味しいです。
でもだし入りではないのでだしを忘れないでください。

だしの量をお好みで加減した味噌汁はとても美味しいですね～
だし入りみそに慣れてしまったワタシにはとても新鮮な経験でした！

酵母が生きている『手づくり味噌』は
時間経過とともに熟成が進みます。

しばらく冷蔵庫あるいは常温で保管すると
発酵がさらに進んで味わいが増します！

味噌を頻繁に使わない人で
冷蔵庫の味噌の賞味期限が気になる…
なんて方は『手づくり味噌』がおススメです。

今回は腸活のための
味噌の豆知識のご紹介でした。

『手づくり味噌』は売れ行き好調だったので
また作ろうと思います！

『村田発酵食品ラボ』でお客様として登録いただくと
こうした限定商品のお知らせをお送りします。

デリバリーエリアの方は是非一度
ラボHPでご購入＆ご登録よろしくお願いします。

オマケ

【発酵おろし生姜】

まずはメール登録いただいているお客様へ
先行販売中！

ひと瓶約90g。
大体チューブ生姜2本分です
近日中に発酵食品ラボHPにも掲載予定です。

今回の記事では新商品
【発酵おろし生姜】の

◎必要性
◎取り扱い方法
◎使いみち

についてご紹介します！！

なぜ発酵させた生姜を使う？

まず第一に『腸内環境』の改善です。

日本で生活していれば
様々な発酵食品を食べる機会に自然と遭遇します。
でもココフィリピンだとどうしても発酵食品を摂る機会が減ります。

フィリピンにも発酵食品はあります。
バゴーン(Bagoong)、ブロ(Bulok)などがそうですが、
日本人にはなじみにくいモノばかり…。

日本の納豆が外国人にとってそうであるように、
外国の伝統的な発酵食品はいわゆる『ゲテモノ』。
積極的に食べる方は少ないはず。

だからフィリピンで生活する日本人は
意識的かつ積極的に多種多様な発酵食品を摂る必要があります。

そうしないと腸内環境の悪化につながるからです。
腸内環境を整えるために様々な種類の菌を摂らねばならず、

納豆だけ　とか
ヨーグルトだけ　ではダメなんです。

当ラボではこのバラエティを満たすため、
そして飽きずに発酵食品を食べ続けていただくために
発酵食品のレパートリーを拡げています。

【発酵おろし生姜】のつかいみち

フツーにチューブ生姜と同じように
使って頂ければいいと思います。
当ラボの納豆に混ぜても美味しいです！！

◎冷ややっこ
◎生姜湯やジンジャーティー
◎炒め物や肉料理のちょい足しに…

フィリピンの肉（特に豚肉）は臭みを感じる事が多いので、
ニンニクや生姜などの匂い消し作用のあるモノを多めに使ってます。

おろし生姜があると
『豚のしょうが焼き』作る時にメチャメチャラクです！！

◎カットした豚肉
◎串切りした玉ねぎ
◎発酵おろし生姜と調味料

混ぜて焼くだけ！
漬け込んでおいてもいいし、
混ぜてすぐ焼いてもOK！

無精な男の自炊に最適！！
参考：生姜焼きレシピ一覧

ワタシは2～3回分をいっぺんに作って冷凍しておきます

【発酵おろし生姜】取り扱い方法

びんの蓋に『食べ頃時期』の日付を書いてお届けします。
食べ頃の前に食べてもOK。食べ頃はあくまで目安です。

発酵おろし生姜は発酵のチカラで
他の雑菌の繁殖を抑え、長期保存できる食品です。

熱湯で煮沸したガラス瓶に詰めています

安全に召し上がっていただくために
以下の注意点をお守りください。

◎冷蔵庫で保管してください。
◎取り出す際は乾いた清潔なスプーンを使用してください。
　※雑菌の混入を防ぐため
◎長時間空気に触れると表面が赤みを帯びてきますがお召し上がりいただけます。

　変色が気になる方は
　『内蓋』で空気に触れないようにするのが効果的。

　おろし生姜の表面にラップをかぶせて
　表面を空気に触れないようにすることである程度変色を防げます。
※内蓋をした状態でお届けしますので参考にしてください。

◎その他の変色、腐敗について

　カビや異臭が出た場合は
　雑菌が繁殖している可能性があるので廃棄してください。

　詳しくは参考YouTube動画をご覧ください

まとめ

今後も新しい発酵食品のレパートリーを増やしていきます！
ご注文や商品についての詳細は発酵食品ラボのHPをご覧ください。

そんな中で、
無添加の「おろし生姜」を現在開発中。

試作品の
発酵おろし生姜

商品化したら
こんな瓶に詰めます
80~90gくらい。
チューブ生姜約2本分

市販のおろし生姜は
フィリピンの日本食材店等で買えますが、

一般的なチューブ生姜は
保存料などの添加剤や調味料たっぷり。

参考記事
チューブは体に悪い？その理由と無添加のオススメ商品、自分で冷凍する方法まで詳しくご紹介！

でも当ラボのおろし生姜は
発酵のチカラを使っているので、

保存料、調味料一切ナシ！
なんと冷蔵庫で半年も保存可能です！

無添加のおろし生姜を日本のAmazonで探したら、
40g×2本で990円…　
結構高いです…

現在、試作品で色んな料理で試しています。

冷ややっこにおろし生姜は欠かせない

豚の生姜焼きで大量消費

サーモン漬け丼。
漬けだれにおろし生姜使用。
刺身用サーモンはマカティのはっちんで購入。

おろし生姜って料理にちょっとずつ
かつ頻繁に使うんですが、

毎回おろすのがちょっと面倒…
というワタシのような無精者にはドンピシャ！

ご近所の日本人の方にも試してもらい、
太鼓判いただきました！

こんな感じでフィリピンでも作れそうな
いろんな発酵食品を試作してます！

コチラは味噌の試作品。
原材料の麹（こうじ）の入手に苦労しました…

新商品の詳しいご情報は
【村田発酵食品ラボ】に登録のお客様にメールでお伝えしてます！

気になる方はコチラから一度ご注文ください！

おまけ
さっけん牧場の日常

最近はマニラの南、
ラグナ州まで進出してます！

ラグナ州で当ラボの納豆を購入できる場所があります。

それは『トヨタのお店』。

トヨタで納豆！？
と思うかも知れませんが、売ってますｗ

このチラーケース（冷蔵庫）と
【村田発酵食品ラボ】の宣伝用ステッカーは自前で準備。

冷蔵庫は家電品屋でリサーチしつつ、
通販のLAZADAのメーカー公式店で購入。

FUJIDENZO(笑)フィリピンではお約束の
日本風？純フィリピンメーカーですｗｗｗ

お友達にデザインを依頼して、
印刷屋でステッカーを製作。

ステッカーを貼りつけて完成！

この冷蔵庫は
トヨタのお店の中にある喫茶店

ココ【Himawari(ヒマワリ)】さんにて
こんな風に販売中～

Himawariさん限定メニューとして
各種フルーツビネガーを販売中！
（キャンペーンのため予告なく終了します）

販売させていただくにあたってメチャクチャお世話になった
Toyota Santa RosaのVijayさん。
ウチの納豆のヘビーユーザー様ですｗ

実はサンタロサトヨタの社長さんも
【村田発酵食品ラボ】のお得意様で、
頻繁に商品を購入していただいています～

こんなワケでラグナには頻繁に出没してます。
お近くの在住者の方は是非！
トヨタのお店にお立ち寄りください～

おまけ
さっけん牧場への通勤でいつも会う近所の水牛

〇【フィリピン在住者の食生活】
　に関連するさまざまなコンテンツ

〇そしてその一助となるべく
　『村田発酵食品ラボ』の新商品やプロモ

〇『村田発酵食品ラボ』での経験を通して
　フィリピンでのビジネスに関するあれこれ

といったコンテンツを中心に提供していきます。

【フィリピンに関するあらゆる雑多な情報】
につきましてはこれまで通り
YouTubeを通じて発信していきますので
よろしくお願いします。

では本題。
『村田発酵食品ラボ』の新商品として

工場野菜

の取り扱いを開始します。

仕入れ先はワタシと同じブラカンで
工場野菜の生産を始めたカサハラさん。

カサハラさんがブラカンで生産した野菜を
ワタシが納豆と共にマニラその他の地域にお届けします。

コチラが野菜工場の様子。

カサハラさんの【野菜工場】については
YouTubeで詳しく紹介しています。

工場野菜の第１弾は獲れたてのリーフレタス。
土曜日に収穫した獲れたてを日曜日にマニラのお客さんにお届けします。

一袋100グラム。
2袋セット、200g200₱で販売予定です。

マカティ、BGC、アラバンのデリバリーエリア内は
送料無料！

レタスの100グラムはボリューム感ありますね～

コレで100グラム。

手作業で丁寧に袋詰め。

２袋200グラムを冷蔵庫にいれると
こんな感じ。結構場所を取ります。

折角なので当ラボの食材をふんだんに使って
サラダを作ります。

①レタスは水洗いして水を切り、
　適当なサイズにカットして皿に盛る。
　工場野菜なので軽くサッとでＯＫ

②ナッツは砕いてレタスの上に。

③カラマンシー酢、オリーブオイル、
　塩、コショーを混ぜたドレッシングをかけて完成。

※カラマンシー酢だとやや酸味抑えめ。
　酸味強めのドレッシングが好みの方は
　酢を適量混ぜても良いと思います。

新鮮なレタスなので今回はサラダにしましたが、
ワタシはレタスに火を通した料理にすることが多いです。

当ラボで開発中の味噌の試作品ができたので
次はレタスの味噌汁でも作ろうかなと…
レタスの味噌汁、おいしいですよ～

マニラ在住でレタス購入希望の方は、
当ラボHPより納豆ほかの発酵食品と一緒にご注文ください。
※備考欄に『レタス購入希望』とご記入ください。

今後のブログでは続編として
〇しおれかけたレタスの復活方法
〇古くなったレタス用レシピ
〇工場野菜の新商品
などなどお伝えしますのでお楽しみに～

見逃したくない方は
ブックマーク登録よろしくお願いします
m(__)m
　

今まで使っていたフィリピンへの海外送金サービスを別の会社に変えました。

昨今、日本の金融業界では海外送金におけるルールの厳格化と徹底が進んでおり、

今回の送金サービスの変更はそれに合わせた形での措置です。

この記事では

◉送金サービスを変更した理由

◉海外送金サービスの最新の情報

◉海外移住者が押さえておくべき知識

　　を主にフィリピン移住者向けに解説しています。

関連のYouTube動画では海外移住する人が

◉銀行口座

◉海外送金口座

◉クレジットカード

などで事前に行わなければいけない準備について解説しています。

興味ある方はソチラもご覧ください。

現金の預け先　移住後は日本？フィリピン？

フィリピンへ移住するときには日本の銀行に現金を預けておき、

必要な都度、フィリピンへ国際送金していました。

理由として、

①移住直後はステータスの問題（ビザや身分証明書）で直ぐに現地の銀行口座を開設できなかった

②フィリピンの銀行は預け先の銀行が破綻した場合に補償される金額の限度が50万ペソ（約100万円）

③ペソ下落の心配

④日本でもお金を使うから残しておきたい
　（通販で買い物してフィリピンに送るなど）

などが挙げられますが、

フィリピンは外貨準備高が1000億ドル以上（2021年）あるので

③下落のリスクは少なそうです。

コレは後から知りました。

そのため、フィリピンにいても日本からフィリピンへ送金ができるよう、フィリピン移住前に

• 海外送金用アカウント
• 日本国内のネットバンキング

を準備していました。

詳しくは動画で解説しています。

具体的な送金の流れと詳細

移住前にやらなければいけない準備について

これまで使っていた海外送金サービス

移住前にアカウント開設したメトロバンクの送金サービスを少し前まで利用していました。

メトロバンクは日本に支店を持つフィリピンの大手銀行です。

ごく最近まで特に不便なく利用していましたが、あるコトをきっかけに

ワイズ　（旧トランスファーワイズ、インターネットを使った送金サービス）

に変更しました。

メトロバンクのメリットとしては

• 日本支店のスタッフが日本語対応してくれる
• フィリピンでの窓口での現金受け取り(銀行や提携パウンショップなど）が可能

といった様に日本に住んでいる方がフィリピンの家族などに送る場合にはいくつかの利点があります。

逆にデメリットとして

◉送金先の追加や変更などの場合、日本支店に出向くか郵送手続きが必要

　最近、フィリピン側での受取人を変更（ワタシの奥さん⇒本人）しようとしたところ、
　必要書類を郵送しないと手続き出来ないことが判明。

　しかも海外からの書類送付は認められないとのこと。
　海外から直接郵送しても受付してくれないそうです。

　このルールはこの送金サービスが
　『日本在住者⇒フィリピンへの送金』であることが理由。

◉最近本人確認の頻度が多く、送金依頼した後に本人確認を求められたりして面倒が多い

　直近にメトロバンクで送金した際、

　送金手続きを依頼

　⇒メトロバンクよりメールで『本人確認書類の提出』を求められる

　⇒翌日、メール添付でワタシの本人確認書類を提出

　⇒メトロバンクで書類を確認後、送金

こんな流れでした。

こうなると手続きが日をまたいでしまえば送金レートが変わってしまいます。

この場合依頼したときの送金レートではなく、

書類確認後の送金レートでの送金となり、本来見込んでいたレートで送金できません。

（結果としては送金レートが下がってしまった）

過去にはアカウント開設時以外に本人確認書類の提出をすることはありませんでしたが、

メトロバンクでは2021年頃から『登録情報の更新』の厳格化により使いにくくなりました。　

このように日本に住んで無い場合に多くのデメリットが発生します。

と言うより、『日本在住で無い方はダメ』というのが本来のルールです。

そもそも日本に住所の無い人はこういった送金アカウントを開設出来ません。

日本に住所がある海外在住者はこれまで『グレーゾーン』とされていましたが、

先の厳格化により、『基本的にはダメ』となったカタチです。

ワイズに替えた理由

いいことづくめに見えるワイズにも弱点はあります。

それは『窓口受け取り』が出来ないコト。

• 電子マネー（ただし高額は取り扱い不可）
• 銀行口座

これ以外の方法でフィリピンでお金を受け取ることが出来ません。

ワイズの場合

• 　少額(数万円程度)をフィリピンの電子マネーアカウントに送金にする
• 　フィリピンの銀行口座を準備して、銀行口座に送金

などの使い方に限られてきます。

ワタシの場合、すでにフィリピンに自分名義の銀行口座があるので問題ありません。
※移住初期の移住者は銀行口座が無い場合が多いと思うので注意が必要です。

ほぼ全ての手続きがネットで完結出来る

乗り換えの最大の理由はコレです。

郵送による手続きはありません。

本人確認書類等の送付もネット上でOK。

送金コストも有利

海外送金時のコストは主に

①送金手数料

②レートに上乗せされた手数料（為替レートとの差）

がありますが、ワイズは両替レートが為替相場のレートをそのまま適用してくれます。

つまり②のレートに上乗せされた手数料はゼロ。

レートだけで言えば間違いなく業界最強です。

レート手数料が無い分、送金手数料は若干高め。

でもレート手数料と送金手数料を合計したらメトロより良かったです。

参考：フィリピン仕向け国際送金主要8社のコストを比較

マイナンバーカードの提出について

現在日本円を送金する場合、

• 　日本の住所
• 　マイナンバーカード

は、原則として必須となります。

コレはどの銀行、送金サービスでも同様です。

2022年1月1日より、銀行口座や海外送金アカウントを新規登録する際にマイナンバーカードの提出が必須となりました。

※2021年末迄はマイナンバーカードの提出義務化の経過措置期間であったため、

　ワイズでは海外在住者に限りマイナンバーカードの提出無しでアカウント開設が可能でした。

　2022年以降は海外在住者であってもマイナンバーカードの提出が必須です。

　ネット上にまだその当時の情報が残っていますので誤解が無いようにご注意ください。

さいごに

このブログ記事を書こうと思い、ワタシの周りの在住者に

『送金サービスどこ使ってますか？』

と聞いてみたところみんなすでにワイズの送金サービスを使っていました(笑)

身の回りで起きたコトですが、有益な情報かと思ったのでシェアしました。

関連コンテンツ

ワイズの送金サービスはコチラ⇓

移住者に国際送金をおススメする理由とやり方を解説した動画

フィリピンの電子マネーG-cash解説のブログ記事（シリーズその①）

フィリピンの電子マネー『Gcash』の使い方と利点を【全貌網羅】超便利！

【2022最新情報】海外移住資金は生命線！後悔しないための準備と知識

私はかれこれ3年以上フィリピンで運転してます。

ワタシは正直なところ日本人にあまりフィリピンでの運転はお勧めしたくありません 。

日本とフィリピンでは運転におけるモラルやルール、距離感など、かなりかけ離れて違う部分がいくつもあります。

今回はそんなフィリピンでの運転にまつわるカルチャーショックの話。

私は日本のディーラーで営業スタッフをしていた時代に『自動車の運転教室』を開催してお客さんに運転の指導していた経験を持ちながら、

フィリピンで数々の交通事故を経験しています(笑)。

フィリピンの交通事故と賠償。事故後の流れ～こんどは物損事故～

2019-05-20

どうする！？海外で交通事故！フィリピンで実際に人身事故を経験

2019-03-03

• 車の販売
• 運転指導
• 交通事故

各種において経験豊富な私の目線からｗ日本人がフィリピンの運転で気をつけるべきことについて解説します。

この情報を押さえておけば、

• フィリピンで運転した時のイライラをかなり抑える
• 事故やトラブルの確率を格段に下げる

ことができるはずです。

フィリピンと日本のルールやマナーの違い

ココでは運転における日本とフィリピンのルールやマナーの違いについて、代表的なモノをいくつか解説します。

フィリピンは右側通行、左ハンドル

本当に基本の話から入ります。

フィリピンは右側通行、左ハンドル。

左側通行で右ハンドル日本と真逆。

なので日本から来る人はまずここから慣らす必要があります。

またフィリピンは輸入車であっても右ハンドルの車で走行することは法律で禁止されています。

そのため海外から輸入された右ハンドル車はフィリピンで左ハンドルに改造されます。

気を付けるコト

フィリピンはとにかく運転マナーの悪いドライバーが多いです。

混雑時の交差点などで追い越しをかけて反対車線を逆走してくる車がいます。

そのため交差点進入時に逆走車に遭遇しがち。

そういった逆走車の対向車線は逆車線です。

日本の運転のクセで逆走者をかわすとき、うっかり左車線に侵入しないように気をつけましょう。

ハンプに注意

フィリピンの名物といっても過言ではないこの ハンプ。

これらが主に設置されているのは地方道や住宅街など。

車両の速度の出しすぎを抑制するために造られた路面のギャップ、出っ張りです。

普通の速度で進入すると、その段差によって車両や乗員がダメージを受けます。

自動車は比較的ダメージが少ないです。

しかしトライシケル（サイドカー付きのバイク）でうっかり突っ込んでしまうと車両も乗員も大ダメージ。

車体を損壊させてしまうこともあります。

気を付けるコト

ローカルエリアの走行時はハンプを見落とさないように注意。

ハンプの手前ではしっかり減速しましょう。

ジープにも注意

フィリピンを知る者でこのジープを知らない人はいないでしょう。

 ジープはいわゆる乗合バス、庶民の足。

でも周りのドライバーにとってはかなりの曲者。

都市部の交通渋滞のかなり大きな要因になっていると言われています。

問題なのはバス停がないこと。

どこでも自由に降りれるし自由に乗れる。

つまり客がいればどこでも構わず停車するということです。

特に交通の要衝となる

• 大きい交差点
• 鉄道駅やバスターミナル付近
• モールなどの大きな商業施設付近

こういった混雑するところで突然停車するのでたまりません。

問題の極めつけが、ほとんどのジープが停車する時にウインカーやハザードを点灯しないこと。

そのためジープの後ろに接近して走っている時に突然停車されると、追い越しがかけられずに後続の車も一緒に停車することになります。

これは後続車にとってはたまらないストレスです。 

気を付けるコト

ジープの後ろを走る際は上記の点に注意。

ある程度停車を予測しながら常に追い越しがかけられる状況で走行するのがベター。

パッシングの使い方を間違えない

パッシングとは 対向車に対してヘッドライトで送る合図。

日中であれば対向車に向けてヘッドライトをチカチカさせたり、

夜間であればロービームとハイビームを切り替えたりしますよね？

フィリピンにもあるんですが実はフィリピンではこのパッシングの意味が日本と真逆なんです。

日本では道を譲る時にパッシングを使って対向車に合図しますが、フィリピンのパッシングは逆。

自分が行くからアナタは来るなという合図です。

気を付けるコト

上記ルールを知らずに譲ってもらったと勘違いし、迂闊に前に出ると大惨事。

特にここは気をつけましょう。

日本と違うフィリピンドライバーの特徴とあるある

ここからは私が実際に運転をしていて思うフィリピンドライバーの特徴と言うかあるあるの話をします。

これらはあくまでワタシの個人的見解ですのでご了承ください。 

交差点進入時超ゆっくり

フィリピンのドライバーは交差点内でものすごくゆっくり走る傾向があります。

牛歩戦術なの？
相手の動揺を誘っているの？

と、コチラが思うくらい遅いです。 

この要因はフィリピン人の国民性としてよく言われることの一つ、

『臆病さ』が行動に現れてるのではないかと思います。

先述の通り運転マナーの悪いドライバーが多いので、特に交差点ではどこに何が飛び出してくるか分かりません。

そのため、『交差点内でとにかくゆっくり走る』という行動習慣は理にかなってるとも言えます。

一方で、この行動には例外もあります。

それは交差点の左折時。

日本と逆の右側通行なので左折する時は反対車線である左側車線の前を横切る形になります。

この時だけは前の車にぴったりついて走るという特徴があります。

交差点内でもノロノロ走りません。

これには理由があります。

左折時は前方車両にピッタリくっついてないと対向車に隙間をねじ込まれてしまうのです。

対向車に頭をねじ込まれてしまうと道を譲らなければなりません。

そうならないように左折時には前の車にぴったりくっついて走るというのがフィリピンドライバーあるある 。

安全第一（ビビリ？）のノロノロ運転と、左折時には我先にという態度丸出しのこの使い分け。

こんなところにフィリピン人の器用さとたくましさが垣間見えますｗ。 

　交差点を過ぎてもしばらくノロノロ運転

 フィリピンドライバーの後ろ走っていていつも思うコト。

交差点でのノロノロをやり過ごし、そこからスムーズに加速するのかと思いきやなかなか加速しません。

合流時や交差点通過後、50～100メートルくらいはそのままノロノロペースで走行するドライバーが多いです。

これについては私なりの解釈がまだ見つかっていません 。

何をやっているのか、何がしたいのかは不明。

交差点や合流をやり過ごしてほっとしているんでしょうか？

走行速度キープがニガテ

フィリピンのドライバーは一定速度で巡航することが苦手な人が多いようです。

フィリピンのドライバーはすぐ加速や減速をしたがります。

高速道路においても巡航が苦手なようで追走してると前の車が少しずつ減速していくことはよくあります。

車の中でお菓子食べたりオーディオいじったりしてるんでしょうかね？

とにかく運転に集中力が感じられません。

上記ドライバーの不可解な行動

実際に時々遭遇する例を挙げます。

私が運転する車の前をフィリピンドライバーが運転していたとします。

先行車が例によってスピードが落ちてきたのでワタシが追い越しをかけようとします。

ワタシが追い越す途中、その先行車両に横並びになったぐらいのタイミングで突然、加速する車がいます。

相手にとって

• 追い越されるのが癪に障ったのか？
• 自分の車が減速していたことにそのタイミングで気が付いたのか？

はたまた別の理由かは解りませんが、とにかく危険、迷惑極まりありません。

他にも突然、挙動不審になるドライバーが多いです。

大通りで突然減速をしたかと思ったら突然加速をしたり 、

中には大通りの走行車線で突然停車してしまう車もあります。

後続車がいるのにお構いなし。

動きを観察していると、どうやら目的地付近に到達したものの正確なポイントや駐車場がわからずマゴマゴしてるように見えます。

このように後方を全く気にしないしないで
（或いは後続車が後続車が回避してくれるコトを前提に？）

突然動きを変えるドライバーが多いので気をつけましょう 。

突然のUターン

これはかなり多く見られるフィリピンあるある。

往来でのUターンは当たり前。

完全に周囲の交通の妨げになっていますがお構いなしです 。

高架橋（立体交差）の袂や交通量の多い国道など、日本人だったらまずしないと思われるところでフィリピン人は普通に U ターンします。

要因として彼らのものぐさな性格とも思えますが

フィリピンは道路があまり整備されておらず、日本と比べれば道路が少ない。

だから迂回路が少ないとか迂回すると物凄く遠回りになるといったコトも理由の一つではないかと思います。

道が混んでくるとはみ出す

フィリピンのドライバーは混雑してくるとすぐ列を乱します。

隣の車線が空いてればむやみに車線変更。

路肩に隙間があれば容赦なく頭をねじ込んでいきます。

そのために本来２車線道路なのが3車線道路になってしまうなんていうのは当たり前。

先述のように反対車線にはみ出して逆走してくる車も多いです。

この辺りについては世界的にると、日本人は極端にお行儀が良い。

そのため特に目立って見えてしまいます。

夜間は常にハイビーム

彼らにはロービームを使うという習慣があまりないようです。

日本は道路も街灯も整備されているし、

何より日本人は人に『迷惑をかけてはいけない』という崇高な精神を持っています。

そのため日本でハイビームを使うというのはとても気が引けるんですが、

街灯が整備が遅れているフィリピンではハイビームが標準です。

そのため夜間運転時は対向車のヘッドライトが非常に眩しく危険です。

私は対向車がいるところではほとんどハイビームを使いません。

しかしフィリピンの運転で安全を重視するのであれば、ハイビームを使った方が良いかもしれません。

• フィリピンでの運転経験があまりない人
• ヘッドライトの幻惑に弱い人
• ハイビームの光で目やられちゃう人

などは夜間の運転を控えたほうが良いと思います。

日本人が気を付けるべきフィリピンでの運転のコツ

ここまでフィリピンの運転におけるカルチャーショックや、日本人のイライラの原因について解説してきました。

日本とフィリピンのキャップを踏まえた上で、特に

『日本人がフィリピンで気を付けるべきコト』

と言うか安全に運転するための心得について提案します。 

心得について詳細に話せば色々あるのですが、強いてひとつだけ挙げるとしたら

『焦らずイライラしないで待つこと』です。

元々、時間を無駄にぜいたくに使うフィリピンの人たちはこの『待つ』ことが得意。

逆に時間に追われて生きてる日本人は『待つ』コトがニガテです。

渋滞が多い上、道路環境もドライバーの運転マナーも悪いフィリピンでは日本では予想できない展開が多くイライラが募りがちです。

これが原因で注意力や集中力を欠いてしまうことで事故が起こりやすくなります。 

• 周りがノロノロ走っている時は自分もノロノロ走り、無理な追い越しを避ける
• ジープその他の前方車両が突然止まったらそれに合わせて止まり、そして待つ
• 対向車のハイビームが眩しかったら減速して安全が確保できる速度を保つ

これらを繰り返してイライラしない体質を作りつつ、

奇想天外なフィリピンの交通環境に対する『予測力』を養いましょう。

『安全運転』これすなわち『危険を予測すること』です。

これには経験を重ねることも大事かと思います。

常にこの意識を持つことで 予測力が向上します。

最終的にはフィリピン人の国民性というか彼らの動きにならうということになります。

郷に入らばなんとやらです。

『待つ余裕』を持つことと『譲る』コトはフィリピンの交通では全く異なる

注意点として、今述べてきた話と『譲り合い』を混同される方もいるかもしれません。

しかしその２つはフィリピンの交通では全く違う意味を持ち、違った結果を生みます。

あなたが道を譲ることは否定しません。

しかし譲ってもらうことを前提に考えるのはあまりお勧めできません。

日本では合流時などに譲り合うことで1台ずつ交互に入るというのが秩序とされていますが

フィリピンではちょっと違います。

『割って入る』のが秩序です。

強引に行くという意味ではありません。

相手に『割って入るよ』ということをアピールしつつ譲ってもらうという意味です。

• 合流の時
• 駐車駐車場から大通りに出る時
• 左折する時の対向車とのやり取り

など、相手との距離を詰めて頭をねじ込まないといけないということが多々あります。

先ほど解説した『割り込むために使うパッシング』これを使うのはこれらの時。

安全に行くために割り込むことを相手にアピールするんです。 

無理にせめぎ合う必要はないのですが

この『割って入る』という感覚を少しは持っていないと支障があります。

特に都市部では混雑時に一向に前に進めない、なんていうことが起きてきます。

私も実際に経験しました。

• ハイウェイなどの大通りで信号のない場所で左折するとき
• 対向車を横切らないといけない時

こういったケースでは少しずつ左方向ににじり寄り、さらにパッシングするなど 

自分から『割って入る』行為をアピールしないといつまでたっても左折できません。

• 時間にゆとりを持って運転に望み
• 入るところはしっかり割って入る

という柔軟さが必要です。 

動画で解説

まとめ

日本とのルールやマナーの違いについて

• 　フィリピンは右側通行左ハンドル
• 　ハンプに注意
• 　ジープの後方の走行時は注意
• 　パッシングの意味が逆

フィリピンドライバーの特徴について

• 　交差点進入時超ゆっくり
• 　交差点を過ぎてもノロノロ運転
• 　一定速度での走行がニガテ
• 　突然のUターン
• 　道が混んでくるとはみ出す
• 　夜間は常にハイビーム

これらのカルチャーショックやドライバーの特徴に対する心構え

• 　まずは焦らずイライラせず待つこと
• 　そして譲り合いではなく割って入る行動を示し、相手にアピールすること

この『フィリピンの運転あるある』については他にも数限りなくあったんですが、キリがないのでこのくらいにしておきました。

他にもこんなあるあるがあるという方はぜひコメント欄でお寄せください。

お待ちしております。

フィリピン生活約3年（2020年時点）のムラタです。

海外生活してますが、日本への行き来もあれば銀行口座など日本に残してあるモノもあります。

そのためフィリピンから日本へ電話することが時々あります。

でもほとんどの場合Lineやスカイプなどの無料通話アプリで通話できちゃいます。

固定電話に等に掛ける場合もLine Outやスカイプクレジットなどを使えばとても安い。

有料であっても通話料金は気になりません。

たま～にしか掛けないのでLine Outから固定電話への通話ならおおむね無料だし（時間制限アリ）。

参考：アプリオ「LINE Out Free」の使い方──無料で固定電話やガラケーとも通話できるLINEサービス（外部サイト）

しかしこれらのアプリで困っちゃうのが、相手（日本側）がフリーダイヤル（0120）の時。

今回はフィリピンなどの海外から日本のフリーダイヤル(0120)にかける方法について解説します。

日本国内は無料で便利。でも海外からだとやっかいなフリーダイヤル(0120)の連絡先

フィリピンから日本へ電話を掛ける際、

『あちゃ～』

となってしまうのが相手の連絡先がフリーダイヤル(0120)の時。

ラインとかスカイプなどの通話アプリは海外だとフリーダイヤル(0120)に掛けられないんです。

フリーダイヤル以外の番号を用意してくれているところは問題ありません。

でも窓口がフリーダイヤルのみのトコロは多いです。

こうなると国際電話経由で日本のフリーダイヤルに掛けなければならず、結構な金額が掛かります。

（※フリーダイヤルが無料なのは国内の通話分のみです）

さて困った。解決策を探したら、あっさりと見つかりました。

海外から日本のフリーダイヤルに掛けられる通話アプリ『ブラステル』

多くの通話アプリ（IPフォン）が海外からフリーダイヤルへの通話に対応しない中、

この【ブラステル】だけはなぜか対応しているようです。

※2020/10/21追記
相手がフリーダイヤルでも相手（フリーダイヤル契約者）側が『非通知着信拒否』を設定するとブラステルはつながらないそうです。

仕組みはよくわかりませんｗ

とりあえず試してみるコトに。

【ブラステル】の利用に必要なモノ　※海外から申し込む場合

支払いに必要なモノ（どちらか一方）

• 日本のクレジットカード（海外のカードは対応してないようです）
• PayPal

本人確認書類（下記のうちいずれか1点）

そのほか

• スマホ及びスマホアプリ
• 最初の通話料のチャージ（最低500円、利用を始める際に必要）

【ブラステル】が使えるようになるまでの申し込みと設定　※海外から申し込む場合

海外から申し込む場合は若干特殊な方法になります。

日本から申し込む場合はブラステルのHPをご覧ください。

①メールで申し込み、電話番号取得

ブラステル宛に下記のようなメールを本人確認書類の画像を添付して送ります。
送り先：Japanese@brastel.co.jp

本人確認書類は裏表や複数ページを忘れないように。

送信すると後日（ワタシの場合は2日後）下記のような返信が。

メールには４つのコードが記載されています

• カード番号
• アクセスコード【 ユーザーID　およびPIN】
• SIPパスワード

この後のログインと電話番号取得に必要なので忘れずに控えておきましょう。

このメール本文の指示通り、ブラステルサイトにログインして電話番号を取得します。

②ブラステルアプリをインストールしてサインイン

まずアプリをダウンロードしてインストール

App store

Playストア

アプリを開いたらサインイン。

メールで受け取ったユーザーIDとSIPパスワードを入力。

③チャージ

チャージはアプリ上でカードまたはPayPal決済で行えます。

最低額500円なので、500円をクレジットカードで決済します。

丸印をタップ

丸印をタップ

チャージをタップ

ユーザー認証をして支払い方法を選択し、詳細情報を入力。

④準備完了

ここまでの手続きが完了すれば準備完了です。

右上のオレンジ色の『My050』の表示が緑色に変われば通話可能です。

※緑色にならない場合は認証コードが送信されてきたメールに対応方法が記載されていたのでお試しください。

試しに通話した感想

試しに日本のフリーダイヤルに掛けてみました。

通話品質は特に良くもなく悪くもない感じです。

他の無料通話アプリと大差ないレベルかと思います。

しかしフィリピンは通信速度が遅いので、通信環境が悪いトコロでは使いにくいことがあるかもしれませんね。

アプリからの発信なら、国際通話にありがちな

『電話番号の手前に余計な数字や記号をつける』ってのがないので楽です。

あと細かいトコロではアプリの動きが若干遅い時があるけど、まあワタシには許容範囲。

使用上の注意

ブラステルの電話番号は、最後のチャージから1年経過すると番号もチャージした金額もなくなってしまいます。

たまにしか使わなくてチャージが余っちゃう人は注意ですね。

1年に一回500円づつ入金するか、番号とチャージを1年期限の使い捨てにするかのどちらかになります。

あとはお約束ですが暗証番号を無くさないように注意です。

4つのコードがあるので、スマホ替える時やアプリ再インストール時に慌てそうです。

ワタシはブラステルから届いたコード通知のメールを保存しています。

動画で解説

まとめ

海外生活で発生する『ちょっとカユい所』に手を伸ばしてみました。

ちょっと補足すると『ブラステル』はデータ通信を利用した通話アプリ。

通話料の他にデータを消費します。

フィリピンではスマホを『データ使い放題』にしている人は少ないと思うのでココも注意です。

スマホのモバイル通信料（プリペイド）を安くしたい人はこの記事の下にある

【フィリピンデータ通信虎の巻E-BOOK】がオススメです。

これらがあなたの海外生活の助けになれば幸いです。

その他詳しくはブラステルのサイトへどうぞ